今年成都車展，傳統(tǒng)車企全面放電。其中，作為傳統(tǒng)BBA三強(qiáng)之一的寶馬更是一口氣推出5款新能源車型，成為本屆車展同時上新新能源車型最多的品牌。

5款“新”車鬧成都

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司邵賓介紹，2023年上半年，寶馬純電動車銷量約為4.5萬輛，同比增長近3倍。具體來看，BMW iX3和全新BMW i3的銷量上半年均超過了2.1萬輛，表現(xiàn)突出。

基于此，寶馬更加堅定了在電動化方向上的投入，此次車展共推出純電動X1、純電動i7 M70L、全新M760Le、XM Label Red限量版、XM 50e共5款新能源車，價格也從入門親民的29.99萬元到奢華限量的280萬元，可謂是豐儉由人。

目前，寶馬集團(tuán)正處在自己電動化戰(zhàn)略的第二階段，即將整個產(chǎn)品陣容電動化。邵賓表示，除了此次發(fā)布的5款車型，再加上年內(nèi)即將發(fā)布的BMW i5，寶馬集團(tuán)今年將在中國市場呈現(xiàn)11款純電產(chǎn)品，覆蓋幾乎所有細(xì)分市場。

在此次上市的5款新能源車型中，既有售價為29.99萬-33.99萬元X家族最年輕的開拓者iX1，也有頭頂189.9萬元的售價且集合寶馬i品牌、M品牌和大型豪華車精髓的i7 M70L，而對于性能愛好者寶馬更是沒有忽視，拿出了全新M760Le、XM Label Red限量版和XM 50e，不管是7系首款插電混動M車型，還是寶馬M史上最強(qiáng)動力，總之不難看出，寶馬確實拿出了家底，實現(xiàn)了寶馬基因和智能電動的融合，在電動新時代的道路也摸索的越來越明白。

買車網(wǎng)Buycar也了解到，在一周后即將開幕的慕尼黑車展，寶馬集團(tuán)還將發(fā)布更多有關(guān)新世代車型的信息。最新消息顯示，在下周慕尼黑車展上，寶馬將首次公開全新5系插電混動車型。

按照規(guī)劃，到2025年，寶馬將開始投產(chǎn)新世代車型，具備全新開發(fā)的電子電氣構(gòu)架、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念、第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和全新高度的全生命周期循環(huán)永續(xù)水平。而在中國市場，前不久寶馬已經(jīng)宣布將于2026年起在沈陽投產(chǎn)新世代車型，與之配套的BMW第六代動力電池項目也在沈陽全面動工。

在寶馬看來，“新世代”將是寶馬電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)戰(zhàn)略的集大成者。以“新世代”為基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)預(yù)計到2030年之前會向全球客戶交付超過一千萬輛純電動車，未來十年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯也都將成為電動品牌。

軟件不堆  超充上線

當(dāng)然，除了產(chǎn)品不斷放“電”外，在傳統(tǒng)車企紛紛遇挫的軟件方面，寶馬也越來越“聰明”，在此次上市的5款新車上就都提供了升級的數(shù)字化體驗。

邵賓強(qiáng)調(diào)，與目前很多車企堆料式的軟件投入不同，寶馬追求“以人為本，感受至上”的數(shù)字化理念——重體驗不重堆料、要效率不要浪費。

以BMW智能個人助理為例，軟件的迭代和算法的優(yōu)化使語音識別反應(yīng)更快、識別更精準(zhǔn)、對話方式更符合中國消費者日常表達(dá)習(xí)慣。設(shè)計上，新增的巧控浮窗界面設(shè)計遵循零層級原則，默認(rèn)以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動小組件，支持用戶便捷訪問。此外，新的“地圖底幕”方便用戶隨時查看路況信息及周邊興趣點，并且在查看導(dǎo)航信息的同時兼容其他功能操作。

與此同時，在補能體系上，此次成都車展期間，寶馬正式發(fā)布了BMW超級充電站，首站已在成都萬象城落成并開始運營。

據(jù)介紹，BMW超級充電站支持所有在售的BMW純電車型，并對其它品牌電動車車主開放（可以兼容其他品牌車輛的250A國標(biāo)充電），大功率充電樁最高支持600A充電電流，部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達(dá)200kW，從10%充電至80%只需要約30分鐘。

此外，寶馬超級充電站將接入“寶馬數(shù)字生態(tài)”，寶馬車主可通過My BMW App進(jìn)行線上預(yù)約和支付、到站落鎖、即插即充的一站式服務(wù)。

可以看出，寶馬在電動化和智能化的道路上，正走出一條更適合自己的路徑，將寶馬的運動基因和電動智能相結(jié)合，穩(wěn)步實現(xiàn)自己的電動化戰(zhàn)略。