1. <samp id="axht6"><em id="axht6"></em></samp>

  2. <menuitem id="axht6"></menuitem>
  3. <source id="axht6"><u id="axht6"></u></source>
    <samp id="axht6"><tr id="axht6"></tr></samp>
    <strong id="axht6"><noscript id="axht6"></noscript></strong>
    1. <s id="axht6"><em id="axht6"></em></s>
      <nobr id="axht6"></nobr>

      首頁 資訊 正文
      欲重塑技術標桿,榮威D7 DMH、EV雙車試駕
      來源:買車網 編輯:孫辰 2023-11-01 09:00:00 32988瀏覽

      收藏

      分享

      0

      32988

      以前提起混動系統,人們腦海中或許只有兩種,但隨著新能源技術的不斷發展,如今的混動技術可謂是比比皆是,像是比亞迪DM-i,又或是吉利汽車的雷神智擎等,今天要說的則是榮威的DMH,一個更具長期價值的插混技術,而搭載此技術的榮威D7,此次還提供了EV車型供消費者選擇。

      作為榮威D家族的首款車型,榮威D7 DMH采用全新的設計語言,整個前臉設計的十分簡潔,A柱和前風擋之間的匹配面差做到了同級別最低,既營造了完整純粹的視覺感受,也優化了整車風阻,降低了整車風噪。

      新車車頭設計的比較圓潤,封閉式的中網上懸掛著品牌的LOGO,下方則是貫穿式的進氣口,內部采用黑色處理,看起來十分深邃。

      新車前大燈組造型銳利,頂部的線條與車頭融為一體,整體感更加強烈。在功能性方面,其支持大燈高度可調和延時關閉等功能,30顆LED燈珠組成遠近光一體大燈,近光照射距離為310米,遠光照射距離為520米。

      車身側面輪廓兼顧了后排頭部空間,又保持了優雅的溜背特征,側面窗線優雅地收尾于一點,五幅式輪轂也頗為動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4890、1890、1510毫米,軸距則達到了2810毫米。

      車尾氣動“鴨尾”造型與后保特征設計一氣呵成,在降低整車風阻的同時,讓整車尾部設計整體感更強,黑色的防護板和銀色的車身形成了鮮明的反差,一旁則還刻印著“DMH”的標識。

      進入到車內,雙12.3英寸超長液晶屏,一體雙聯,營造豪華科技氛圍,中控環抱式地平線設計圍繞駕駛員視線位置,在不打擾駕駛的同時,時刻聚焦駕駛員需求。

      內外雙色雙幅方向盤高級感強烈,功能按鍵布局合理,左側智能輔助駕駛區,右側語音娛樂區,左側下方的自定義功能鍵,給用戶更多的自由選擇權,操作更便捷。

      12.3英寸儀表盤顯示效果清晰,車主可在這里對時速、駕駛模式、續航等多項行車信息進行查看。

      值得一提的是,新車支持手機與車機信息無縫流轉,比如車內使用手機高德導航,導航無縫流轉到車機地圖;微信互聯,一鍵同步微信對話中地址到車機地圖等。另外,在開啟車內導航時,紅綠燈倒計時、潮汐車道等信息能夠實時動態顯示。

      新車座椅采用9種材料打造的座椅,靠背15毫米、坐墊20毫米,靠背比較貼合國人腰部曲線,接觸面積大較大,包裹性和支撐性也很不錯,正是有了這樣的座椅,也讓其后面開起來在舒適性方面如虎添翼。

      榮威D7 DMH不僅擁有出眾的車身尺寸,在乘坐空間方面也有著越級的表現,前排腿部空間1078毫米、前排頭部空間950毫米、后排腿部空間933毫米、后排頭部空間945毫米。體驗者身高1.7米,當其調整好坐姿后,頭排空間為一拳,而此時的腿部空間表現亦還不錯。

      在前排位置不變的情況下,體驗者來到后排,此時頭部空間略微狹小,但腿部空間則達到了兩拳以上,表現出眾。

      榮威D7 DMH由強勁高效的1.5L混動專用發動機、P1+P3雙電機布局以及混動變速箱組成,能夠根據工況匹配最優的工作模式,實現全速域、全場景智能高效。

      在駕駛模式方面,新車擁有舒適、經濟以及運動等模式,每個駕駛模式之間界限清晰,在車輛處于舒適和經濟模式下,整體并不會表現的太過激進,即使加速踏板到底,也會表現的非常平穩;當駕駛模式切換到運動模式后,整個車都變得精神抖擻起來,用四個字來形容就是蠢蠢欲動,隨點隨有,這一點真的是給予駕駛者更多的自信,尤其在超車的時候,效果更加顯著。

      在電池方面,榮威D7 DMH超級混動系統配備專用高效長續航電池,電池容量達到21.4kWh,CLTC純電續航里程達到125公里,滿油滿電CLTC綜合續航里程更高達1400公里,拒絕里程焦慮。

      在靜音性方面,榮威D7 DMH從噪音源頭主動抑制噪音的發生,該技術將電機起步、低速、加速、高速、動能回收全工況下進行NVH的開發控制,保障動力系統噪聲低于環境噪音,關上車門的瞬間,彷佛就與外界隔絕了一般。

      另一邊,榮威D7 EV也采用了電感化的前臉設計,既滿足了低風阻訴求(風阻系數:Cd≈0.23),又突出新能源時代的科技感,純粹一體的型面,犀利時尚。

      新車在大燈方面使用了分體式的設計,強化了整車的新潮感,16顆LED燈珠組成遠近光一體大燈,近光照射距離為243米,遠光照射距離為395米。

      相比于榮威D7 DMH,EV車型則使用了隱藏式的車門把手,零下25°冰凍8小時,依舊可一次電動破冰展開,可靠耐用。在車身尺寸方面,新車長寬高分別為4890、1872、1510毫米,軸距依然為2810毫米。

      在動力方面, 新車配備永磁同步電機,最大功率為155千瓦,沒有了發動機的它,動力來的也要更加直接,百公里加速只需要6.5秒。

      在懸架方面,榮威D7 EV采用前麥弗遜+后五連桿的懸架組合。值得一提的是,后五連桿懸架,采用鋁合金車輪支架,強度好,重量輕,采用20個襯套,帶來更優越的操控性,過坑顛簸小,減震效果好,乘坐更舒適。

      編輯總結:誠然,對于人們所看重的舒適性,榮威D7有著“獨門秘訣”, 從車內空間到前后排乘坐,再到車內靜謐性以及駕駛感受,完全稱得上是“低調的尖子生”,兩個版本、兩種選擇,但卻一樣的令人舒適。根據此前相關人員透露,該車未來售價或在15萬元以內,極具性價比。

      未登錄 車友評論0人參與
      0/500字
      輸入驗證碼: 點擊獲取驗證碼

      jzzijzzij亚洲成熟少妇,国产a∨国片精品青草视频,越猛烈欧美xx00动态图,色哟哟在线观看免费视频高清大全