今年1-9月，在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳是BBA中銷量最高的車企，總銷量48.42萬(wàn)臺(tái)，月均5.38萬(wàn)臺(tái)。10月，蔚來(lái)銷量16074臺(tái)，理想銷量40422臺(tái)，兩者總計(jì)56496臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)了奔馳的月均銷量，而且，蔚來(lái)和理想兩家還都處在銷量上升期。理想的月銷量已經(jīng)達(dá)到一線豪華水平，蔚來(lái)的銷量也處于一線豪華和二線豪華之間，兩者的平均單車售價(jià)都是一線豪華水平。

我們來(lái)詳細(xì)看一下11月1日公布了銷量的新能源車企的具體表現(xiàn)。

埃安：41503臺(tái)

廣汽埃安10月銷量為41503臺(tái)，環(huán)比小幅下滑8%，但同比增長(zhǎng)38%，1-10月累計(jì)銷量392489臺(tái)，同比增長(zhǎng)85%。截至10月，廣汽埃安已完成全年銷量目標(biāo)（50萬(wàn)臺(tái)）的近80%，預(yù)計(jì)全年完成50萬(wàn)臺(tái)銷量的問題不大。另外，據(jù)廣汽集團(tuán)公告顯示，在新品牌昊鉑的助力下，廣汽埃安已在6-9月連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)悉，昊鉑品牌下第三款車型——昊鉑HT即將于11月中旬上市，新車為品牌旗下首款 SUV 車型，基于昊鉑 AEP3.0 純電平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造。此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià) 22 萬(wàn)起，該車上市開啟交付后，預(yù)計(jì)接下來(lái)的銷量會(huì)有所提升。

理想：40422臺(tái)

10月份，理想首次月交付量破4萬(wàn)，其實(shí)它自己昨天就迫不及待的透漏了。這好比老師還沒把月考成績(jī)單拿到教室，理想就偷偷看到了，并拍下來(lái)發(fā)到了家長(zhǎng)群里，不僅如此，理想還給自己的名字標(biāo)注上“好學(xué)生”——“豪華品牌”，貨真價(jià)實(shí)的顯眼包。

理想的熱銷，是它精準(zhǔn)抓住了30-50萬(wàn)元預(yù)算用戶的癢點(diǎn)?，F(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者，即便不買理想也會(huì)先經(jīng)過(guò)一番思想斗爭(zhēng)，安慰自己理想各種不好。理想的產(chǎn)品確實(shí)太誘人了！它的銷量穩(wěn)步上漲將是常態(tài)。

小鵬：20002臺(tái)

9月份小鵬銷量15310臺(tái)，10月份上漲至20002臺(tái)，刷新了單月交付歷史紀(jì)錄。主要原因有兩點(diǎn)：一，主銷車型小鵬G6的產(chǎn)能上來(lái)了，二、小鵬與大眾集團(tuán)達(dá)成合作伙伴關(guān)系的影響，大眾集團(tuán)認(rèn)可小鵬，勢(shì)必會(huì)大大提升消費(fèi)者對(duì)小鵬的認(rèn)可度。小鵬G6自身的產(chǎn)品力和性價(jià)比都不錯(cuò)，接下來(lái)小鵬的銷量不會(huì)差。

另外，1024小鵬科技日上，小鵬官宣了XNGP城市智駕即將全國(guó)都能用的消息，以及第五代車機(jī)系統(tǒng)“XOS天璣”，科技屬性得以加強(qiáng)，也會(huì)成為銷量繼續(xù)增長(zhǎng)的一個(gè)要點(diǎn)。

零跑：18202臺(tái)

10月的零跑是最有資格揚(yáng)眉吐氣的。毛利率首次轉(zhuǎn)正，和Stellantis集團(tuán)達(dá)成深度合作（比大眾與小鵬、奧迪與上汽的合作程度深得多）。零跑的現(xiàn)金儲(chǔ)備一下充裕了很多，后期籌集資金也多了一個(gè)靠山，海外銷量有望快速打開，研發(fā)成本有望快速被均攤，盈利指日可待。

基于四葉草架構(gòu)打造的零跑C10預(yù)計(jì)11月份上市，該車大概率會(huì)迅速成為零跑最暢銷的車型，只要產(chǎn)能跟得上，零跑的銷量可能在半年內(nèi)沖擊新勢(shì)力前三。

蔚來(lái)：16074臺(tái)

蔚來(lái)9月僅交付15641臺(tái)，低于8月份的19329臺(tái)和7月份的20444臺(tái)的水平，這次蔚來(lái)交付量有所上升。猜測(cè)和蔚來(lái)全新全新EC6的上市有關(guān)，全新EC6起售價(jià)35.8萬(wàn)（75kWh電池包），上市即開啟交付?？梢钥闯鱿M(fèi)者對(duì)蔚來(lái)全面換新的二代技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可度還是比較高的。

接下來(lái)蔚來(lái)的銷量還會(huì)突破嗎？大概率會(huì)穩(wěn)步小幅上升，全新EC6在9月中旬上市后，蔚來(lái)所有車型全部換上了二代平臺(tái)，接下來(lái)一段時(shí)間沒有新車曝光，不會(huì)有大的爆發(fā)。另外，蔚來(lái)的換電站還在緊鑼密鼓的建設(shè)，10月26日，蔚來(lái)第2000座換電站落站G30連霍高速寶雞西服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)240座地級(jí)市。蔚來(lái)持續(xù)布局換電站，讓加油比加電更方便的決心，它是蔚來(lái)銷量增長(zhǎng)的一個(gè)動(dòng)力。

深藍(lán)：15513臺(tái)

9月份，深藍(lán)交付量達(dá)到了17370輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%，10月份銷量基本保持，不算差。

目前，深藍(lán)還在加緊招募經(jīng)銷商，從深藍(lán)汽車官網(wǎng)可以看到，8月下旬，深藍(lán)還有91個(gè)城市的經(jīng)銷商招募計(jì)劃，從新增經(jīng)銷商這個(gè)角度看，深藍(lán)的熱銷還將持續(xù)一段時(shí)間。

另外，深藍(lán)S7和SL03都將推出類似小鵬P7i的改款車型，名為S7i和SL03i，主要增加了智能駕駛。在現(xiàn)有極致性價(jià)比的基礎(chǔ)上，增加高階智能賣點(diǎn)會(huì)提升品牌形象，也會(huì)對(duì)銷量有所幫助。從多角度考慮，深藍(lán)接下來(lái)的銷量不會(huì)差。

極氪：13077臺(tái)

10月份，極氪的交付和大定數(shù)據(jù)都是歷史新高，但漲幅不算大。

目前極氪的主銷車型是極氪001，原本很多人認(rèn)為能火的極氪X銷量表現(xiàn)不及觀眾預(yù)期。10月27日，極氪001新增了極氪001 FR版，新車在非常多的地方做了增強(qiáng)，馬力高達(dá)1300匹，0-100km/h加速能力達(dá)2.02秒，加速性能直接對(duì)標(biāo)千萬(wàn)級(jí)超跑，不過(guò)每月限量99臺(tái)，它對(duì)極氪品牌的銷量起不到直接提升作用，更多還是提升品牌形象?？梢钥闯?，極氪和理想、蔚來(lái)追求高端品牌形象的方式不同，前者是想通過(guò)硬核的電氣化和機(jī)械能力，后兩者是想通過(guò)高階智能化，都值得認(rèn)可。

問界：12700臺(tái)

2023年首次破萬(wàn)，AITO問界的銷量上來(lái)了！

據(jù)問界官方信息，售價(jià)24.98-32.98萬(wàn)的問界M7上市首月累計(jì)大定超過(guò)了6萬(wàn)輛，上市50天訂單超過(guò)8萬(wàn)輛，意味著接下來(lái)很多個(gè)月份，問界的交付量就是其極限產(chǎn)能。理論上，如果沒有極其特殊的原因，它的交付量應(yīng)該是逐月明顯上升的，最次也不會(huì)下滑。所以問界公布的問界M7的8萬(wàn)輛大定訂單信息是真是假，讓我們拭目以待吧。

哪吒：12085臺(tái)

2022哪吒全年累計(jì)152073臺(tái)，位居新勢(shì)力銷冠，今年在新勢(shì)力銷量集體大漲的情況下，哪吒沒有大漲。這主要和哪吒內(nèi)部策略有關(guān)，他們不再想在通過(guò)激烈的價(jià)格戰(zhàn)換取銷量，意義不大。

哪吒U和哪吒V這兩款哪吒的主銷車型今年已經(jīng)完成了換代，并給出了較為合適的定價(jià)。對(duì)哪吒而言，今年以及接下來(lái)的一段時(shí)間的任務(wù)就是加緊新技術(shù)研發(fā)，提升智能化方面的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取讓哪吒S和哪吒GT這樣的中高端車型銷售比例大一些。

哪吒目前正在努力開括海外市場(chǎng)，他們認(rèn)為目前開拓海外市場(chǎng)已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻。

騰勢(shì)：截止發(fā)稿未公布，預(yù)計(jì)1萬(wàn)臺(tái)左右

從今年3月份開始，騰勢(shì)的銷量一直就是1萬(wàn)臺(tái)出頭，顯然，股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的騰勢(shì)，一出場(chǎng)就帶著高光，這份高光是比亞迪給它的。但后期新產(chǎn)品騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8的定價(jià)，似乎在挑戰(zhàn)消費(fèi)者的忍受程度，性價(jià)比較低。

在今年比亞迪如此高光的時(shí)刻，銷量、品牌影響力和口碑都達(dá)到了極點(diǎn)，騰勢(shì)都沒有被帶動(dòng)著爆發(fā)，只能考慮到一個(gè)原因：定價(jià)太貪了。

其實(shí)，10月31日開啟預(yù)售的比亞迪宋L，預(yù)售價(jià)也在挑戰(zhàn)消費(fèi)者的忍耐度，22萬(wàn)的起售價(jià)著實(shí)太高了。我不相信正式上市時(shí)它敢把實(shí)際成交價(jià)定在22萬(wàn)起。

嵐圖：6067臺(tái)

改款后的新嵐圖FREE和新嵐圖夢(mèng)想家，成了同級(jí)高性價(jià)比的代表，門檻也都大幅調(diào)低了，產(chǎn)品力和品牌背書都不差，所以嵐圖近期銷量的增長(zhǎng)在預(yù)料之中。

寫在最后

這些新能源車企無(wú)論排名如何，也無(wú)論當(dāng)前月份銷量如何，整體都處于上升期。整個(gè)新能源汽車行業(yè)當(dāng)下備受消費(fèi)者關(guān)注，它們的一舉一動(dòng)都能很快傳達(dá)到消費(fèi)者，基本不存在“酒香不怕巷子深”的問題，是金子很快就能發(fā)光。它們集體站在了風(fēng)口上，此刻的努力都會(huì)事半功倍。