今年1-9月，在中國市場，奔馳是BBA中銷量最高的車企，總銷量48.42萬臺，月均5.38萬臺。10月，蔚來銷量16074臺，理想銷量40422臺，兩者總計56496臺，已經(jīng)超過了奔馳的月均銷量，而且，蔚來和理想兩家還都處在銷量上升期。理想的月銷量已經(jīng)達(dá)到一線豪華水平，蔚來的銷量也處于一線豪華和二線豪華之間，兩者的平均單車售價都是一線豪華水平。

我們來詳細(xì)看一下11月1日公布了銷量的新能源車企的具體表現(xiàn)。

埃安：41503臺

廣汽埃安10月銷量為41503臺，環(huán)比小幅下滑8%，但同比增長38%，1-10月累計銷量392489臺，同比增長85%。截至10月，廣汽埃安已完成全年銷量目標(biāo)（50萬臺）的近80%，預(yù)計全年完成50萬臺銷量的問題不大。另外，據(jù)廣汽集團(tuán)公告顯示，在新品牌昊鉑的助力下，廣汽埃安已在6-9月連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)悉，昊鉑品牌下第三款車型——昊鉑HT即將于11月中旬上市，新車為品牌旗下首款 SUV 車型，基于昊鉑 AEP3.0 純電平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造。此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價 22 萬起，該車上市開啟交付后，預(yù)計接下來的銷量會有所提升。

理想：40422臺

10月份，理想首次月交付量破4萬，其實(shí)它自己昨天就迫不及待的透漏了。這好比老師還沒把月考成績單拿到教室，理想就偷偷看到了，并拍下來發(fā)到了家長群里，不僅如此，理想還給自己的名字標(biāo)注上“好學(xué)生”——“豪華品牌”，貨真價實(shí)的顯眼包。

理想的熱銷，是它精準(zhǔn)抓住了30-50萬元預(yù)算用戶的癢點(diǎn)?，F(xiàn)在這個價位的消費(fèi)者，即便不買理想也會先經(jīng)過一番思想斗爭，安慰自己理想各種不好。理想的產(chǎn)品確實(shí)太誘人了！它的銷量穩(wěn)步上漲將是常態(tài)。

小鵬：20002臺

9月份小鵬銷量15310臺，10月份上漲至20002臺，刷新了單月交付歷史紀(jì)錄。主要原因有兩點(diǎn)：一，主銷車型小鵬G6的產(chǎn)能上來了，二、小鵬與大眾集團(tuán)達(dá)成合作伙伴關(guān)系的影響，大眾集團(tuán)認(rèn)可小鵬，勢必會大大提升消費(fèi)者對小鵬的認(rèn)可度。小鵬G6自身的產(chǎn)品力和性價比都不錯，接下來小鵬的銷量不會差。

另外，1024小鵬科技日上，小鵬官宣了XNGP城市智駕即將全國都能用的消息，以及第五代車機(jī)系統(tǒng)“XOS天璣”，科技屬性得以加強(qiáng)，也會成為銷量繼續(xù)增長的一個要點(diǎn)。

零跑：18202臺

10月的零跑是最有資格揚(yáng)眉吐氣的。毛利率首次轉(zhuǎn)正，和Stellantis集團(tuán)達(dá)成深度合作（比大眾與小鵬、奧迪與上汽的合作程度深得多）。零跑的現(xiàn)金儲備一下充裕了很多，后期籌集資金也多了一個靠山，海外銷量有望快速打開，研發(fā)成本有望快速被均攤，盈利指日可待。

基于四葉草架構(gòu)打造的零跑C10預(yù)計11月份上市，該車大概率會迅速成為零跑最暢銷的車型，只要產(chǎn)能跟得上，零跑的銷量可能在半年內(nèi)沖擊新勢力前三。

蔚來：16074臺

蔚來9月僅交付15641臺，低于8月份的19329臺和7月份的20444臺的水平，這次蔚來交付量有所上升。猜測和蔚來全新全新EC6的上市有關(guān)，全新EC6起售價35.8萬（75kWh電池包），上市即開啟交付?？梢钥闯鱿M(fèi)者對蔚來全面換新的二代技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可度還是比較高的。

接下來蔚來的銷量還會突破嗎？大概率會穩(wěn)步小幅上升，全新EC6在9月中旬上市后，蔚來所有車型全部換上了二代平臺，接下來一段時間沒有新車曝光，不會有大的爆發(fā)。另外，蔚來的換電站還在緊鑼密鼓的建設(shè)，10月26日，蔚來第2000座換電站落站G30連霍高速寶雞西服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國240座地級市。蔚來持續(xù)布局換電站，讓加油比加電更方便的決心，它是蔚來銷量增長的一個動力。

深藍(lán)：15513臺

9月份，深藍(lán)交付量達(dá)到了17370輛，環(huán)比增長17.9%，10月份銷量基本保持，不算差。

目前，深藍(lán)還在加緊招募經(jīng)銷商，從深藍(lán)汽車官網(wǎng)可以看到，8月下旬，深藍(lán)還有91個城市的經(jīng)銷商招募計劃，從新增經(jīng)銷商這個角度看，深藍(lán)的熱銷還將持續(xù)一段時間。

另外，深藍(lán)S7和SL03都將推出類似小鵬P7i的改款車型，名為S7i和SL03i，主要增加了智能駕駛。在現(xiàn)有極致性價比的基礎(chǔ)上，增加高階智能賣點(diǎn)會提升品牌形象，也會對銷量有所幫助。從多角度考慮，深藍(lán)接下來的銷量不會差。

極氪：13077臺

10月份，極氪的交付和大定數(shù)據(jù)都是歷史新高，但漲幅不算大。

目前極氪的主銷車型是極氪001，原本很多人認(rèn)為能火的極氪X銷量表現(xiàn)不及觀眾預(yù)期。10月27日，極氪001新增了極氪001 FR版，新車在非常多的地方做了增強(qiáng)，馬力高達(dá)1300匹，0-100km/h加速能力達(dá)2.02秒，加速性能直接對標(biāo)千萬級超跑，不過每月限量99臺，它對極氪品牌的銷量起不到直接提升作用，更多還是提升品牌形象?？梢钥闯?，極氪和理想、蔚來追求高端品牌形象的方式不同，前者是想通過硬核的電氣化和機(jī)械能力，后兩者是想通過高階智能化，都值得認(rèn)可。

問界：12700臺

2023年首次破萬，AITO問界的銷量上來了！

據(jù)問界官方信息，售價24.98-32.98萬的問界M7上市首月累計大定超過了6萬輛，上市50天訂單超過8萬輛，意味著接下來很多個月份，問界的交付量就是其極限產(chǎn)能。理論上，如果沒有極其特殊的原因，它的交付量應(yīng)該是逐月明顯上升的，最次也不會下滑。所以問界公布的問界M7的8萬輛大定訂單信息是真是假，讓我們拭目以待吧。

哪吒：12085臺

2022哪吒全年累計152073臺，位居新勢力銷冠，今年在新勢力銷量集體大漲的情況下，哪吒沒有大漲。這主要和哪吒內(nèi)部策略有關(guān)，他們不再想在通過激烈的價格戰(zhàn)換取銷量，意義不大。

哪吒U和哪吒V這兩款哪吒的主銷車型今年已經(jīng)完成了換代，并給出了較為合適的定價。對哪吒而言，今年以及接下來的一段時間的任務(wù)就是加緊新技術(shù)研發(fā)，提升智能化方面的競爭力，爭取讓哪吒S和哪吒GT這樣的中高端車型銷售比例大一些。

哪吒目前正在努力開括海外市場，他們認(rèn)為目前開拓海外市場已經(jīng)到了關(guān)鍵時刻。

騰勢：截止發(fā)稿未公布，預(yù)計1萬臺左右

從今年3月份開始，騰勢的銷量一直就是1萬臺出頭，顯然，股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的騰勢，一出場就帶著高光，這份高光是比亞迪給它的。但后期新產(chǎn)品騰勢N7和騰勢N8的定價，似乎在挑戰(zhàn)消費(fèi)者的忍受程度，性價比較低。

在今年比亞迪如此高光的時刻，銷量、品牌影響力和口碑都達(dá)到了極點(diǎn)，騰勢都沒有被帶動著爆發(fā)，只能考慮到一個原因：定價太貪了。

其實(shí)，10月31日開啟預(yù)售的比亞迪宋L，預(yù)售價也在挑戰(zhàn)消費(fèi)者的忍耐度，22萬的起售價著實(shí)太高了。我不相信正式上市時它敢把實(shí)際成交價定在22萬起。

嵐圖：6067臺

改款后的新嵐圖FREE和新嵐圖夢想家，成了同級高性價比的代表，門檻也都大幅調(diào)低了，產(chǎn)品力和品牌背書都不差，所以嵐圖近期銷量的增長在預(yù)料之中。

寫在最后

這些新能源車企無論排名如何，也無論當(dāng)前月份銷量如何，整體都處于上升期。整個新能源汽車行業(yè)當(dāng)下備受消費(fèi)者關(guān)注，它們的一舉一動都能很快傳達(dá)到消費(fèi)者，基本不存在“酒香不怕巷子深”的問題，是金子很快就能發(fā)光。它們集體站在了風(fēng)口上，此刻的努力都會事半功倍。