近兩年銷量一路高歌的埃安開始放飛自我了。

2022年9月15日，埃安品牌發(fā)布會上純電超跑Hyper SSR發(fā)布，這是一款0-100km/h加速時間僅為1.9秒的高性能超跑，預(yù)售價128.6-168.6萬。2023年10月9日，Hyper SSR正式上市，售價128.6-168.6萬。有這種操作的還有比亞迪仰望U8，售價109.80萬，兩者都比較激進。

繼128.6萬超跑后，埃安推出的Hyper GT也是一款比較激進的車型，它的激進表現(xiàn)在兩方面：一，外觀、內(nèi)飾不小程度模仿了特斯拉Model 3；二，以剪刀門為宣傳重點。要知道，20-30萬級純電轎車市場的競爭并不激烈，在售車型沒幾款，小鵬P7或比亞迪漢的設(shè)計和定價都有意避免與Model 3競爭，而Hyper GT的設(shè)計和定價都直沖著Model 3打；小鵬P7和哪吒S都嘗試過剪刀門，沒什么銷量，只是掛在最高配的位置當(dāng)一個吉祥物而已，Hyper GT目前在售的7個版本，竟有3個版本用了剪刀門。

繼激進的Hyper GT之后，2023年10月12日上午，廣汽設(shè)計GACdesign官方賬號發(fā)布了一條微博，宣傳其新車鷗翼門中大型SUV，內(nèi)容為：

敢放飛自我的它，怎么能不讓人心動？長腰美背寬肩，有型有款，超廣角鷗翼門，穩(wěn)穩(wěn)拿捏硬核人設(shè)，昊鉑HT，以科技造就藝術(shù)品。

并配了9張預(yù)告圖，從預(yù)告圖的角標(biāo)可以看出，新車命名為“Hyper HT”。

從預(yù)告圖來看，Hyper HT對標(biāo)的還是特斯拉，這次是特斯拉Model X。

Hyper HT的長寬高為4935*1920*1700mm，軸距2935mm，定位于中大型SUV，提供250kW單電機（不清楚是否有雙電機版，昊鉑GT只有單電機版），官方公布其0-100km/h加速為5.8秒；作為參考，特斯拉Model X（售價73.89/83.89萬）的長寬高為5037*2070*1684mm，軸距2965mm，提供雙電機493kW版和三電機750kW版。

雖然造型參考了Model X，但從曝光的動力系統(tǒng)看，Hyper HT的價格不可能和Model X對標(biāo)。

高合HiPhi Y也是鷗翼門設(shè)計。作為參考，高合HiPhi Y的長寬高為4938*1958*1658mm，軸距2950mm，也是中大型SUV，247kW單電機版售價33.9-40.9萬，371kW雙電機版售價45.9萬。高合HiPhi Y的售價給Hyper HT定了上限，因為高合從誕生就定位于豪華品牌，平均單車售價也比埃安高得多，溢價能力會比埃安強。

好在從Hyper HT的申報圖看，它有正常的平開門車型（參考Hyper HT，既有剪刀門又有平開門），讓Hyper HT的激進程度減輕了一些。

從申報圖來看，該車可選裝三激光雷達智駕方案。不過埃安智能駕駛的說服力，目前和裝配幾個激光雷達關(guān)系不太大。

寫在最后

比亞迪的仰望雖然很激進，但向上突破的重心落在了方程豹上，比較務(wù)實，埃安則沒有；埃安也不同于長城向上的魏牌，魏牌現(xiàn)在的新車追著新勢力打；也不同于長安向上的阿維塔，和華為合作；也不同于奇瑞向上的星途+智界，和華為合作。

埃安向上突破的方式多少有點太重視外觀設(shè)計，向上突破的方式需要再思考思考。