理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛月交付規(guī)模、小鵬汽車(chē)涅槃重生首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)、上汽大眾ID.家族月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛坐穩(wěn)合資純電頭名、比亞迪月銷(xiāo)超30萬(wàn)輛沖刺年銷(xiāo)300萬(wàn)輛、長(zhǎng)城吉利新能源陣營(yíng)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升……每月1號(hào)是造車(chē)新勢(shì)力們發(fā)上月交付成績(jī)單的固定時(shí)間，但隨著競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車(chē)企們也被“卷”進(jìn)放榜時(shí)刻，尤其是“金九銀十”收官，11月1日的汽車(chē)圈熱鬧非凡。

新勢(shì)力們“漲”字當(dāng)頭，小鵬汽車(chē)打響“翻身仗”

包括理想、小鵬、蔚來(lái)在內(nèi)多家新勢(shì)力先后公布10月交付成績(jī)單，理想汽車(chē)如愿站上月交付4萬(wàn)輛規(guī)模，經(jīng)歷挫折后的小鵬汽車(chē)昂首挺胸邁進(jìn)“2萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，憑借問(wèn)界新M7強(qiáng)勢(shì)崛起，AITO問(wèn)界月交付也超過(guò)萬(wàn)輛，零跑、智己、嵐圖、極氪等企業(yè)均創(chuàng)下交付新高。

理想汽車(chē)10月交付新車(chē)順利破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)302.1%，全年累計(jì)交付超28萬(wàn)輛。達(dá)成4萬(wàn)輛目標(biāo)對(duì)于理想汽車(chē)上下足夠振奮人心，理想汽車(chē)CEO李想為公司制定了5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，憑借L系列三款車(chē)型，理想汽車(chē)能否年內(nèi)突破5萬(wàn)輛月交付成績(jī)頗具看點(diǎn)。

小鵬汽車(chē)憑借G6和2024款G9的交付，終于交付量創(chuàng)新高，10月達(dá)到2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%，不僅刷新單月交付歷史紀(jì)錄，同時(shí)壓抑多月的情緒得到宣泄，再次向大家證明受到車(chē)企巨頭大眾汽車(chē)的賞識(shí)，小鵬汽車(chē)并非空有噱頭。

理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)接下來(lái)會(huì)發(fā)布各自首款MPV車(chē)型MEGA和X9，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)即將打響。

零跑汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)位列三、四席，同樣受到與外資車(chē)企合資消息拉動(dòng)的零跑汽車(chē)10月交付1.82萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，而蔚來(lái)汽車(chē)10月交付1.61萬(wàn)輛，與9月份成績(jī)單相比略有小漲，但是頂著曾經(jīng)新勢(shì)力頭名光環(huán)的蔚來(lái)顯然不能夠滿意，畢竟老對(duì)手理想已經(jīng)在銷(xiāo)量規(guī)模上實(shí)現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”，蔚來(lái)還需加把勁兒。

AITO問(wèn)界10月交付量超1.2萬(wàn)輛，根據(jù)官方消息，新M7單月交付新車(chē)10567輛，單車(chē)型單月交付破萬(wàn)，新M7的爆單將品牌從低谷順利拉升。伴隨新M7熱銷(xiāo)，品牌也在加速產(chǎn)能提升，整條供應(yīng)鏈新投入超過(guò)10個(gè)億資金與2萬(wàn)多人力，保質(zhì)保量保交付。

包括深藍(lán)、極氪、嵐圖、阿維塔、智己等背后有傳統(tǒng)車(chē)企集團(tuán)扶持的新品牌均在10月份交出出色成績(jī)單，唯一10月比較尷尬的是哪吒汽車(chē)，“漲”字當(dāng)頭的一眾企業(yè)中，哪吒汽車(chē)10月交付12085輛，同比下降超30%，環(huán)比下滑8.5%，從今年8月份開(kāi)始，哪吒汽車(chē)已連續(xù)多月交付量下滑。

比亞迪沖擊300萬(wàn)年銷(xiāo)，合資品牌也秀成績(jī)單

提到轉(zhuǎn)型，合資品牌們也開(kāi)始學(xué)著新勢(shì)力企業(yè)在新月伊始秀成績(jī)海報(bào)。繼9月上汽大眾新能源銷(xiāo)量首次突破1.5萬(wàn)輛后，上汽大眾新能源在10月份再攀新高，銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛，其中ID.家族交付超過(guò)1.5萬(wàn)輛，刷新月交付紀(jì)錄，截至目前，ID.家族已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)18萬(wàn)輛，在合資純電陣營(yíng)中穩(wěn)坐頭把交椅。

除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)也公布10月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)30%，軒逸家族累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)，達(dá)成全新里程碑，并且逍客月銷(xiāo)破萬(wàn)，天籟、朗逸分別創(chuàng)新高；上汽通用別克也公布旗下MPV家族10月終端銷(xiāo)售1.29萬(wàn)輛，GL8銷(xiāo)售1.1萬(wàn)輛依舊表現(xiàn)優(yōu)異；廣汽豐田10月銷(xiāo)量8.41萬(wàn)輛，電動(dòng)化車(chē)型2.85萬(wàn)輛，占比提升至34%；廣汽本田也公布雅閣10月交付1.78萬(wàn)輛，與型格、皓影為品牌貢獻(xiàn)4.69萬(wàn)輛成績(jī)單。

傳統(tǒng)合資品牌們?cè)诋a(chǎn)品轉(zhuǎn)型過(guò)程中，同樣開(kāi)始在傳播和營(yíng)銷(xiāo)上與新勢(shì)力品牌看齊，體現(xiàn)出車(chē)企大廠們與時(shí)俱進(jìn)的變化。

同樣，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利三家自主企業(yè)巨頭也在11月第一天曬出成績(jī)單，作為新能源領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧領(lǐng)頭羊，比亞迪10月銷(xiāo)量首次超過(guò)30萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量237萬(wàn)輛，包括秦家族、元、海鷗、宋家族均月銷(xiāo)破4萬(wàn)輛，新勢(shì)力們苦苦追求的月交付破萬(wàn)，僅僅是比亞迪一款車(chē)型的單月銷(xiāo)量成績(jī)，比亞迪驚人的市場(chǎng)收割能力不由得令網(wǎng)友直呼過(guò)癮。

吉利集團(tuán)10月新車(chē)銷(xiāo)量超18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比34.3%，純電車(chē)型銷(xiāo)量3.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。長(zhǎng)城汽車(chē)僅公布旗下新能源車(chē)型在10月份的表現(xiàn)，共計(jì)交出30461輛成績(jī)單，同比增長(zhǎng)178%，前10個(gè)月，長(zhǎng)城系新能源車(chē)型銷(xiāo)售超20萬(wàn)輛。

不管是合資品牌還是自主巨頭，在這個(gè)搶流量的時(shí)代，要想在新能源領(lǐng)域與新勢(shì)力爭(zhēng)高下，必須要習(xí)慣和學(xué)習(xí)新勢(shì)力企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)玩法，從11月第一天開(kāi)始，我們看到很多傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始改變，并且在各自新能源領(lǐng)域有了十足進(jìn)步。

接下來(lái)，2023年還剩兩個(gè)月不到時(shí)間，車(chē)企們每時(shí)每刻都在為完成年銷(xiāo)目標(biāo)努力，11月第一天，很多車(chē)企公布新一輪促銷(xiāo)政策也是為了抓緊賣(mài)車(chē)，雙十一購(gòu)物季即將打響，期待企業(yè)們拿出更多誠(chéng)意優(yōu)惠，拭目以待吧！